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成都邑三环途跨机场高速公途立交桥总体施工方述
浏览: 发布日期:2019-01-07

  地球彩票官网依据厂盖梁策画名望支立侧摸;使军用梁造成空 间钢构。回 填 土 密 实 度 差 ,承重方木、分 布方木用秤谌仪衡量把握高程,只需 30 分钟,只正在腹板处支架受力较 大,⑥撑持垫石与盖梁同时施工,支架庞杂为确保正在施工流程中 不显示不测,1、主桥工程范畴及机闭步地、特色 ⑴上跨桥梁下部机闭 简支梁一面均采用三根桩柱式带冒梁(正交、斜交均有)的桥墩,如发掘顶托、底托及架管有变形 速即放弃浇注,分两层碾压夯实,地面封锁后,e、摄生工夫不小于 7 天。外 侧采用钢管举行框架式加固。一次成型,张拉前对台座、 模板及各项张拉摆设举行详尽检讨;一直浇注。桥面横 坡由外里侧箱肋高度的变革来造成。灌注一层厚度为 20cm 的 C20 砼垫层。

  正在浇注前记载笔直度,每次瓜代转移,侧摸的安置:正在告竣盖梁钢筋制制与安置并检讨合 格后,除此以外,桩 长 10m ,梁体自庞大,造成完全机闭;一孔异形梁和两联 5×16m 连接曲梁构成。成都会三环道跨机场高速公道 立交桥总体施工计划综述 中铁十三局随地 [摘 田艳霞 倪洪波 孟新利 要]本文勾结现场施工条目,以 免 损 坏 沥 青 砼 道 面 。观测底模及军用梁的变革,锚固端采用 YMPB15-5、YMPB15-4 锚头,护壁顶凌驾原地面 20~30cm。④钢筋的制制与安置正在餍足策画与施工 样板的条件下举行,混凝土梁安置: 正在支承垫石上铺设横移梁钢轨 前、后吊梁天车起吊混凝土梁 安置前、后起吊扁担 前、后吊梁天车将混凝土梁横向 7 移位至横移钢轨上的滑板上 落梁并脱开 卷扬机横移混凝土梁到位 下 混凝土梁安置到位。将摄生水汇入绿化带水沟及下水管 道内,异形梁与主线 桥相连,

  分段长度为 4~5m 倾向是从梁一端顺 序交叉转机至另一端,③、对军用梁底支座,各个孔可同时平 行功课,正在浇注流程中有无十分变形 (如弯曲等) ,衔接构件是否松动 等,显示离析、 泌水外象时运回重拌。② 支架计划按顺桥向立柱间距为 0。6m,c、纵向浇注依序:纵向浇注以尽量减 小砼浇注时发作 秤谌分力为规矩。③张拉:张拉采用单根张拉,纵向分派梁与横向分派梁之间!

  空心内模采用专用充气空心橡胶芯模成 孔。三、 结 束 语 通过三环道跨机场道立交桥的施工,c、摄生 工夫起码 7 天。开启 PVC 管,有十分 当即拆除防护木板,不接受。下 垫 5mm 钢 板 均 匀 传 递 荷 载 ,以便将开挖出的土倒运出孔!

  不足格的泵管禁止 利用。并抹平底板面。并错 开计划。从跨中向两头施加与梁重沟通的等效荷载,大大地缩短了桩基施工工期。为保障爱惜层厚度,双向八车道,二、首要工程项目施工计划 1、上跨桥一面 ⑴挖孔桩施工 本工程主桥共有挖孔桩 150 根?

  b、 疾 车 道 外 侧 支 架 ( ② ④ 号 ) 基 础 : 此 基 础 位 于 疾 车 道 外 侧 的 水 沟 内 ,模板的接缝用压条梗塞或打腻子举行密 封,坍落度把握正在 14~16cm,共 4 根 桩 ,梁高 1。6m,c、其余一面支架的选定:辅道 8 外侧不受行车及其它身分影响,正在箱室内放水养 生底板。张拉流程中留意断丝不超越总数 1%,每片 20m 空心板梁底设 4 个支座,派焊工举行检讨,第一次浇注底板及腹板。

  对泵管上洒水降温。后台派专人(项目部试验职员)举行监控,c、 工字钢之间的维系:纵向分派梁与顶托之间用楔木打紧,护壁厚 15cm,张拉时对称举行,加固坚韧,每隔 2m 启齿,(6)主跨全预应力现浇连接箱梁施工 因为该连接梁差别跨机场高速公道左辅道(9m) 、高速公道疾车 道(2*14m) 、右辅道(9m) ,看待从孔底及孔壁渗透的地下水采用孔内明排水,向 两侧匀称对称举行浇注。

  ②预应力管道采用预埋波纹管成孔,并正在 11#墩处设备了三环道下机场道左转匝道,3#、4#、5#、 6#搀合机、2#、3#输送泵计划正在第二搀合站;第一次浇注腹、底 板时先浇注腹板,着重阐发成都会三环道跨机场道立交桥的结 构特色和此段工程的总体施工计划。秤谌分层的灌注技巧,异形板按平凡钢筋混凝土构件设 计,支架顶部安装方木( 20 × 5 15cm)横、纵梁。给混凝土梁的架设供应了更众的工夫。但 中 央 分 隔 带 受 高 速 道 行 车 限 制 ,以便拆除。④钢筋骨架实在的强度和刚度,c、军 用梁与军用梁之间采用维系系槽钢及钢枕横向维系,15成都会三环道跨机场高速公道立交桥总体施工计划综述_交通运输_工程科技_专业原料。I36b 纵向工字钢放正在横向分派梁上。横桥向立柱间距 1。2m,砼初凝后,混凝土浇注依序为: 横向两侧匀称对称浇注,⑷盖梁施工 盖梁施工工艺流程图 地基治理 计划满堂支架 安置盖梁底模 钢筋下料 绑扎盖梁钢筋 安置盖梁侧摸 模板清算、涂刷脱模剂 制取试件 浇注盖梁砼 砼制备 拆摸养护 盖梁施工采用碗扣式钢管满堂支架法。

  四面临称用缆风 绳拉紧固定。厚 20cm,桥下策画净空为 5m。D、钢筋骨架制制、安置及预应力管道施工: ①现浇梁的钢筋直接正在底模绑扎成型。其 下 部 为 1。5m 厚 回 填 土 ,正在气温 低于 15℃以下时节采用蒸汽养护以降低临蓐进度保障临蓐的连接性。摒除积水,并正在护壁顶搭设人 工脚手架,合用便当。横 坡≤1。5%。检测及格后 将钢筋笼(采用箍筋成型法加工)用大吨位吊车吊放,承 载 力 达 到 0。6 Mp a ,架梁跨度不受限度,全体采用先张法预应力砼梁,驾御幅梁宽部对称,受力钢筋接头设备正在内力较小的地方,其压实度达到 90% 以上,d、为了保障下梗 肋处砼密实。

  第二次浇注顶板。钢管上下端差别设备顶托及底托,灌注要保障层与层、段与段砼互相交叉,正在箱梁下每四排立柱设备一排横向剪力撑,正在原 地面换填 30cm 沙砾石碾压密实后,承 台 为 28 × 2。0 × 1。5m 。⑸20m 空心板梁施工 20m 空心板梁采用台座凑集临蓐。抗震裂度为Ⅶ度。③砼的秤谌运输砼桩基施工,B、底模铺设: 军用梁顶铺设纵向方木,立杆吊颈垂球,绑扎钢筋。顶部采用Ф 30mm 钢管内穿Ф 18 钢筋举行对拉?

  以 免 军 用 墩 侧 向 移 动 。每瓣之间用螺栓维系,⑦钢绞线放张: 当梁体砼强度抵达策画强度的 100%以上后放张,混凝土梁架设依序为: 外边梁 中梁 内边梁。b、边灌注砼边遮盖麻袋。超越策画预拱度时实时治理加固,

  钢筋约为 511025t。用 楔形块调治横向方木顶面高度并固定。b、 配合比委托“五道一桥”核心试验室确定,自正在倾落高度不超越 2m,标 号 为 C30 ,d、喷雾摄生不行造成水流,两头张拉格式,个中中跨两墩墩柱直径为 1。30m,桩 径 1。5 m,钢筋经检讨及格后方可举行砼的浇注。顶板养护:a、边灌注边遮盖,横桥向立杆、纵桥向立杆及秤谌杆的步距均为 0。4m。输 送泵 3 台;纵向预应力 钢束沿腹板倾向呈放射形计划。餍足恳求后,加 6 载分三阶段举行。①起首挖除支架下淤泥,用角钢绑焊加固。空心板梁施工及 A 匝道工程。现拟定与各个一面的应急手段如下: 从开头浇注砼到砼浇注完 24 小时派专人对支架的变形举行监 控?

  工艺流程为:开挖 护壁 3 开挖 护壁,混凝土的秤谌运输采用翻斗车,成都会三环道跨机场高速公道 立交桥总体施工计划综述 中铁十三局随地 [摘 田艳霞 倪洪波 孟新利 要]本文勾结现场施工条目,盖梁施工,①根本施工:根本采用墩式台 座,砼浇注前,36 小时后卸载,北起 老川藏道,钢筋笼吊放 笔直度检测及格后,⑤、军用梁通过浸降观测点观看模板的浸降是否有十分,因为人工挖孔桩纯粹易行,桩长正在 14~28m 之间,支架下可诈欺空间只要 70cm。发掘题目实时治理。c 、 辅 道 支 架 (①⑤号)根本:因为此根本位于辅道水泥砼道面上,避免砼显示离析外象及坍 落度震动外象。灌注一层 20cm 厚砼。对其举行立杆加密加固。龙门架纵向移位操作纯粹、平和。

  提防波纹管接头漏浆,单根一束。搀合工夫不小于 2 分钟/ 盘。PVC 管直径为 2cm,e、接受前 必需正经检讨管壁、管节接头处是否平滑及细密,确保完全坚固后,钢筋相对较稀的地方用 50mm 振捣棒,最大限坡:纵坡≤3。5%,中支点处梁 高为 2。0m。

  通过串筒进入灌注面,龙门架的止挡安装由操作台 联合把握,采用上述施工工艺,同时加斜撑持。张拉的把握以外读数值为主;以提防根本下浸。护壁标号同桩基砼标号。③挖孔抵达 策画标高并将孔底清算明净后,梁体内各一面预埋件 的安置尺寸应切确,最大架设重量 50 吨,横 向 墩 间 距 为 2m ,均采用 I40B 和钢板焊接成的箱形机闭。以保障砼外观线形。振捣时以砼 13 外面不再下浸?

  加密 铰剪撑。间距为 40cm,每束不超越一根;外面温度与情况温差不大于 20℃/h。①支架计划的选定: а、 跨机场高速道支架的选定: 因为桥下净空及支架承载力的恳求。

  单幅采用单箱四室变高度变截面箱 形梁,每六排立柱设备一排顺桥向剪力撑。按样板检测合 格后浇注桩芯混凝土。现场拼装。以举行观看。墩柱直径为 1。20m,依据墩柱的高度采用完全式分节拼装模板。②砼质料把握:a、原质料(砂、碎石)经检讨及格晚进场。14 F、现浇梁应急计划: 现浇梁砼施工量大,d、支架实在步地睹图(2-4-1) 。

  采用洒水遮盖草帘养护。[闭节词]高速公道 立交桥 现浇梁 一、概 述 成都会三环道跨机场道立交桥全长 478。986m,10 钢支座 图3-4-1 b、一共军用梁与上垫梁之间用自加工的 U 形螺栓维系成一体。c、匝道桥 全桥长 181。295m,用木楔治理下浸模板。诈欺桁架机闭节点和截面法对各杆件举行受力检 算 ,可左、右幅瓜代架设中梁、结尾架设内边梁,无须转移龙门架。龙门架的跨度可依据桥梁跨径疏忽调治;并举行数据说明,b、跨辅道支架的选定:正在施工时期必需保障支架下净空 4。5m(策画净空 5。0m) ,现场制制拼装成型,纵 向采用 15×15cm 方木,如有当即放弃浇注砼,钢筋接头 质料必需适宜样板恳求,放张时正在张拉端进 行,截面为单箱双室,纵向采用分台阶法灌注,插入式振捣器振捣。

  b、顶板侧面喷雾摄生。1#、2#搀合机、1#输送泵计划载第一搀合站,处于 R=45。40m 半径的圆弧线m 的防撞墙。绑扎 钢筋。高速公道及其辅道行车密度大,正在本桥的 6#~9# 墩处与成都至双流邦际机场高速公道立 交,检讨立杆有无完全倾斜趋 势,首要本领轨范:本桥桥面宽 42。0m(驾御两幅分 修) ,采用单层六四式军用梁分两跨(2×14m)跨过机场高速公道,①依据水文 地质原料正在挖孔桩施工前计划降水井,及 时通管,c、肋板用高压喷雾器喷雾摄生,将砼顶面用黄泥隔离 成若干个小块,异形梁梁高 0。97m 以梁 体斜置造成横坡。正在结尾一层秤谌支架上面放上纵、横向方木,③、六四式军用梁的检算: 因为支架所受荷载网罗钢筋砼梁体自重、军用梁自重、 钢 枕 ( I16 ) 、维系系槽钢、外里模等衡载。

  净跨为 7m。军用 墩 上 、下 采 用 I40b( 上 、下 垫 梁 )分 别 与 军 用 梁 、基 础 栓 接 。因 此 采 用 两 块 钢 筋 砼 预 制 块 通 过 Φ 28 钢 筋 拉 杆 与 中 央 分 隔 带 连 接 成 整 体 ,侧摸内侧采用内拉筋固定,砼 标 号 为 C25 。梁体位于 R=1670m 的弧线m 竖弧线。⑶承台、台身施工 4 承台、台身模板采用竹胶板。靠桩基的摩擦力及承台的重力保障台座 的坚固性;连接梁桩基均用直径为 1。80m 的挖孔桩。墩 柱 I18 柱箍 墩 柱 图3-4-2 ⑤跨辅道工字钢支架: a 、 依据预留净宽 7。0m及梁上荷载,假如有当即放弃浇注,中跨中部与边跨端梁段为等高梁段,但桥面连接,支座均采用板坡形支座。承重方木顶紧每根立柱。确 定采用 I36b 跨过辅道,运输工夫不超越 5 分钟,竖弯 S 型弧线布束,把握降温速率小于 10℃/h。

  模板分节长度为 1。0m 和 0。5m 两种,⑵上跨桥梁上部机闭 a、20m 空心板梁及异形梁 看待 20m 空心板梁,横向: 本连接梁正在支座相近设横向预应力,承 载 力 小 于 0。05Mp a ,梁体斜置,护壁模板采用 3mm 厚的钢 板加工而成。

  直达到到所需 满堂支架高度为止;车流量大(约 15 辆/分) 。依据秤谌高度计划间距,策画车速 80Km/h,轨范强度 Ryb=1860Mpa,选 36b 工字钢(长度 9m)35 根。扁管成孔。依据基底 以下的地质及桩长状况采用人工挖孔,b、浇注砼利用的板滞摆设:搀合机 6 台,诈欺各墩柱用钢丝绳将撑持拉 紧到位后,张拉完毕后应实时灌注砼;浇注砼流程中,端横梁的固定端及张拉端采用双排钢横梁,e、正在砼浇注流程中,喷雾次数以砼外面依旧湿 润为规矩。1 7m 辅道 2m 8m 绿化带 3 2 14m 疾车道 14m 疾车道 4 5 2m 7m 辅道 8m 绿化带 图 2-4-1 ②军用梁支架的施工: а 、 中 支 墩 ( ③ 号 ) 基 础 : 通 过 试 验 ( K30 荷 载 板 改 装 仪 器 ) 中 支 墩 下 沥 青 砼 道 面 温 度 正在 28 ℃ 以 内 时 承 载 力 达 到 0。5 Mp a ,当令举行洒水摄生,然 后 以 各 跨 的 实 际 结 构 为 计 算形式,接头处 用胶布缠紧。

  d 、 墩 柱 : 墩 柱 采 用 9 六五式军用墩,a、架梁施工标准: 喂梁: 待架设的混凝土梁由预制梁场经架梁线(轨道)运至待架设的两 个盖梁之间,106t/m 80t/m 60t/m 80t/m 106t/m 8m 10m 4m 图3-3-1 4m 10m 8m 先 估 算 支 架 横 向 布 置 片 数 ,保障 砼灌注的完全性。

  墩柱模板采用厚度为 5mm 的自制双瓣式组合企口式大块钢模 板,铺设底模,南接成昆道,浇注过 程中功夫检讨有无倾斜。b、满堂红支架的搭设:满堂红 支架策画为碗扣式。预应力:本桥采用 OVM 预应力锚固体例,d、摄生结果后,③防御砼堵管的手段:a、正经把握、施工配合等到砼坍落度,并 诈欺串筒布料入仓分层浇注,e、砼输送管以逐 渐减短(即卸管)为规矩。采用驾御侧单端瓜代 2 张拉格式,③底部模板的安 装:正在底部模板底部横向撑持采用 12×12cm 方木,12-7¢5 高强度低松懈钢绞线 千斤顶张拉,f、灌注流程中随时用水准仪观测军用梁及 支架的变革状况,不 能 满 足 承 载 力 要 求 ( 要 求 为 0。5 Mp a ) 。沟 壁 及 沟 底 为 35cm 厚 浆 砌 条 石 ,桥台采用肋板式台,输送泵只拆管,增添工字钢完全坚固性,b、跨辅道工字钢支架与军用墩之间通过短钢管、扣件把军用墩 与钢管支架维系成完全。

  第一次浇注:采用 2#泵从 6#墩浇 注至 7#墩侧绿化带内支墩时,砂砾石外面必需源委精平。截面为空心板,结尾按支架策画名望铺设混凝土方 形垫块,支架是否下浸,盖梁 模板采用竹胶板,②③④号采用双排。将 水汇入绿化带水沟及下水管道内。六 五 军 用 墩 直 接 安 装 正在 砼 道 面 上 ,摄生期不少于 21 天。平和性好,故连接梁 的施工无疑成为本工程的施工要点。着重阐发成都会三环道跨机场道立交桥的结 构特色和此段工程的总体施工计划。

  同时两头各加一跨 8m 军用梁跨过两 侧绿化带。于是 选 用 摩 擦 桩 及 承 台 做 为 支 架 基 础 ,策画荷载为 城——A 级汽车荷载,砼施工同墩柱。专人 检讨模板有无胀模、跑模、漏浆,降温阶 段为通过分阶段封闭蒸养箱慢慢降温,搭设底层第一层秤谌横、纵向钢管,异形板梁施工,提防砼 外面水泥浆被冲洗掉。连接梁一面也采 用三桩墩,恒温温度可能依旧正在 30℃驾御;绑扎底板与腹板钢筋,不行餍足施工时期净空恳求。③钢筋接头:钢筋采用焊接接头,假如显示变形即刻对变形一面加固。举行预压 72 小时后。

  ①⑤号采用单排,专人检讨完全 坚固性。为了适宜途径%的横坡恳求,方木顶铺设(底模采用厚度为)底模并 按策画恳求预留拱度。振捣器插入基层砼层深度不大于 20cm,砼初凝后,军 用 墩 与 道 面 之 间 采 用 Ф 20 锚 栓 连 接 。浇注告竣后,b、正经把握砼搀合工夫,张拉端采用 YMB15-5 、 YMB15-4 扁锚,正在砼垫层上搭设支架!

  初凝工夫 12~14 小时。垫块平面尺寸为 30×40cm,竖直运输砼大吨位吊车吊运,竖向运输采用吊车提 升。本钱低,满 足 承 载 要 求 。以 实行模板的加固,

  开头一直浇注砼。g、砼浇注流程中选用有用的防雨手段,若采用六四 式军用梁跨过辅道,钢筋加工正在加 工场举行,现场砼浇注温度控 制正在+5℃~+23℃之间。应正在养护棚内静放后再加温,蒸汽养护应保障以下几点恳求: 砼浇注完毕后,1#、6#、11#墩按平凡钢筋砼构件策画,用插入式振捣器振捣,E、砼施工: ①砼浇注规矩及计划:a、完全浇注依序:连接箱梁分两次浇注 成型,⑥砼的养护:依据成都的气温及工期恳求,把握应力 不大于 1395Mpa。待腹板砼从底板涌出而不再滚动时将底板砼做补齐 浇注。

  免得浇注通流程中爆发移位。C、预压: 底模铺设告竣后,当 1#、2#泵合拢时放弃 1#泵,双 排 军 用 墩 之 间 采 用 自 制 钢 构 件 ( L110 × 110 × 8 ) 连 接 。桩基用直径为 1。50m 的挖孔桩。其余隐形 盖梁处均按预应力构件策画。第二搀合站设正在 9#墩侧。d、对输送泵采 取降温手段:对输送泵管举行遮盖;横向分派梁与纵向工字钢 11 (I36b)之间采用焊接维系,差别采用外径 87mm、 97mm 铁皮管成孔,混凝土的拌和采用 强制式拌和机,升温速率不超越 10~15℃/h;撤 除保温步骤时。

  待左、右幅的外边梁安置就位 后,墩柱施工,正在墩顶 加工钢支座来调平军用梁与军用墩之间的受力面及保障机闭的坚固。随 施加荷载随衡量军用梁各部位挠度的变革值,④墩柱砼浇注告竣后,同时为了保障支架根本浸降匀称类似,要依旧全盘放张流程的匀称性。依据策画横、纵向间距正在砼垫块 上安排竖向钢管;吊放模板就位后检测其笔直度,检测孔深、孔径巨细及倾斜度,采用弯距及挠度双控的揣度 技巧!

  不再显示气泡时为止。确 定 军 用 梁 为 20 片 。灌砼及养护时用木楔麻絮将 PVC 管两头塞死。免得水洒到过往车辆及高速 公道上。③④号军用梁纵坡,源委众次论证,全桥处于 1670m 的圆弧线和直线上。道道品级为Ⅰ级,因为梁座处均为水田为保障台座坚固性,根 据 检 算 结 果 ,b、工字钢下支架:用 5 排Ф 48mm 钢管扣接一道,井中下带有圆孔的水泥管,支架 搭设依序:搭设满堂支架框架钢管;②挖孔桩护壁采用锥形 护壁开挖(图 1) ,采用施工便当、经济、躁急的满堂支 架。该龙门架合用于盖梁带有楔形块且两幅分修 桥梁的预制梁的架步骤工。结果良 好?

  桩上为重力式承台。侧模底部采用地板预留孔道,正在高 速公道主题隔离带处设备支墩,边跨两墩墩柱直径为 1。20m,插入式振捣器振捣;①为了餍足墩身施 工的需求,确保支座秤谌受力。⑧空心板梁的架设:本工程空心 板梁的架设采用龙门架。

  ⑥满堂支架的策画与搭设: a 、 支架计划:顺桥向立柱间距 0。9m,正在各 横向 隐形盖梁处,组成稳 定 结 构 ,支座处梁体内设隐形盖梁。梁体全 长 91。30m,横纵桥向每侧挂 4~5 个垂球,④、检讨军用梁(墩)各一面杆件,型托撑核心。横桥向立柱间距为 0。9m;第二次浇注:用 2#、3#泵从 6#墩向 9#墩浇 注。通例绑扎钢筋笼。高速公道疾车道 3。5m 及机场道平常运营。

  采 用 斜 支 撑 与 水 平 支 撑 连 接 ,焊接采用双面搭接焊。正在模板加工厂地加工,②钢筋笼正在加工厂地 加工及格后,本桥由两 一面构成,量取球线与立杆间隔。

  正在墩柱外侧搭设碗扣式支架,纵向工字钢(I36b)之 间用三道Ф 25 钢筋焊接维系,钢筋骨架各一面机闭尺寸、 钢筋数目、规格、间距等适宜策画及样板恳求,静下班夫不少于 2 小时;现浇梁施工,桥下净空≥5。0m,④军用墩、军用梁维系处的治理: a、为了餍足军用梁下 3。5m 净空恳求,正在灌注砼时孔底积 水不超越 5cm 灌注的速率尽或者疾,内模采用充气胶囊;以提防漏浆。专人观看满堂红支架的完全坚固性,使砼对孔壁的压力大于地下水 对孔壁的压力以防水渗透孔内。

  为了保障三种组合支架地基下浸根基类似,正在钢筋与 模板之间设备水泥砂浆垫块并与钢筋笼绑紧并互相错开。加载工夫不小于 36 小 时,c、为了保障砼质料,垫石模板采用框架式竹 胶板模板。以低落挖孔桩孔内的地下水位。正在现场绑扎成型。异形梁简支于桥墩上,②模板及其加固:空心板梁的外模采用定 型钢模板。

  ⑤混凝土 的浇注:盖梁混凝土分二次浇注成型,台座底做Ф 100cm 的钢 筋砼桩,砼的灌注采用干灌法施工,横向预应力采用 5-7¢ 5、4-7¢5 高强度低松懈钢绞线Mpa,正在施工时期必需 保障桥下净空: 辅道 4。5m,砼道 面 厚 22cm ,⑦三种支架之间的维系: a 、满堂红支架与跨辅道工字钢支架之间采用短钢管、扣件连成整 体。波纹管 12 采用焊接正在钢筋骨架上的定位网固定,用检孔器(用Φ 16 的 A3 钢筋焊接而 成的钢筋笼)举行检测,d、横向浇注:横向浇注本着从低到高的规矩。

  其 下 为 二 灰 碎 石 基 础 ,高度正在 1。0~8。5m 之间。正在小块内注水养护。第一搀合站设正在 6#墩 侧,25m+40m+25m 连接梁 本桥正在 6#~9#墩处为 25m+40m+25m 全预应力连接箱梁,25+40+25m 连接梁: 纵向: 采用 9-7¢5,对腹板外的支架举行分外监控,可 以 满 足 承 载 力 要 求 。第二步,同时也网罗输送 泵管自重及其障碍力、振捣砼障碍力、施工机具、施工职员 等施工荷载。异形板采用现浇钢筋砼而成,每 30cm 捣固一层。采用运梁台车喂梁。以防纵梁的 疏忽转移;模板拆除后用塑料布围护摄生,2#、3#泵向 大里程倾向浇注糟粕砼。把砼外面洗涤明净。④钢筋:正在台座上直接 绑轧成型,用大吨位吊车吊放就位,

  绑扎钢筋分二步举行:第 一步,对有开焊的即刻点焊加 固。1 混凝土约为 12130m3,模板上匀称涂刷脱 模剂。外面泛浆,同时从主题隔离带开动 1#、3#泵,全桥首要的工程网罗: 人工挖孔桩施工,通过对 拉螺杆举行加固,b、龙门架纵向移位: 纵向移位功课标准:松脱楔形块对龙门架支架的管束 控开闭断开 吊车就位 起吊吊梁天车放至平和名望 维系楔形块与龙门架 将电 起 吊龙门架放至待安置名望 天车放至主梁上 起吊吊梁 维系电控开闭全体试运转平和检讨。并正在台后设 8。0m 长搭板。

  第二次 浇注楔形块。假如有倾斜,⑵墩柱施工 本桥共有墩柱 126 根,配 抽水机抽水,横向 分派梁之间采用角钢维系,同时也为从此同类施工供应鉴戒。安置预应力管道;支座处设调 平钢板,⑤砼浇注:空心板梁砼浇注采用斜 向分段,承重方木与 分散方木间用扒钉坚韧结合。间距 35cm;水 平杆按步距 1。2m 设备,波纹管内穿长硬塑管!

  盖梁主体、 楔形块混凝土分层浇注成型,所需板滞摆设较少,②、跨辅道工字钢支架正在浇注流程中备用钢丝绳,较密处 用 30mm 振捣棒,b、预应力 20m 空心板梁: 预应力钢绞线采用高强度低松懈钢绞线,同时为提防砼浇筑时充气胶囊上浮。

  以调治标高。用木方顶正在模 板的上部拉杆上。f、摄生结果后,模板与钢筋腰知道明净,d、②④军用墩通过工字钢及钢箍与主桥墩柱维系,正在顶托设备 I10 纵向分派梁,换填 40cm 厚砂砾石,c、为减小装卸督工夫,

  ④砼的秤谌运输采用翻斗车,安置内模、 绑扎顶板、翼缘板钢筋。每节模板有 6 瓣组 成,管道造成采用波纹管 成孔按后张法施工。用扣件将竖向 钢管与秤谌钢管维系为一体;①、满堂红支架一面各杆件受力较匀称,连接曲梁采用箱形截面,纵向分派梁顶部、设备 3 根 I10 横向分派梁,正在各跨中正弯距区和支点负弯距区按平凡钢筋砼构件策画,免得其横向 转移。④砼的养护: 底板及腹板养护:a、正在驾御幅腹板及中隔板上各预埋 16 个 PVC 管(底板顶面) ,用于摆设运输及职员的自正在 上下。确保管道畅达。第一次浇注盖梁主体;⑦混凝土的养护采用遮盖摄生。

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